Prinsip Struktur Truk Pengaduk Semen

Prinsip struktural truk pengaduk beton: Truk pengaduk beton terdiri dari sasis mobil dan peralatan khusus untuk pencampuran dan pengangkutan beton. Sasis truk pengaduk beton yang diproduksi di negara saya sebagian besar mengadopsi sasis umum kelas dua yang disediakan oleh pabrikan kendaraan. Mekanisme khususnya terutama mencakup power take-off, braket depan dan belakang drum pencampur, peredam, sistem hidrolik, drum pencampur, mekanisme operasi, sistem pembersihan, dll. Prinsip kerjanya adalah mengeluarkan tenaga dari sasis mobil melalui tenaga. perangkat lepas landas, dan menggerakkan pompa variabel sistem hidrolik untuk mengubah energi mekanik menjadi energi hidrolik dan mengirimkannya ke motor kuantitatif, dan motor menggerakkan peredam, yang menggerakkan perangkat pencampur untuk mencampur beton. Ada juga truk pengaduk jenis baru yang diproduksi oleh Yantai Shenglida, yang mengadopsi paten segel putar, yang dapat membuat drum pencampur truk pengaduk serta saluran masuk dan keluar tertutup sepenuhnya, serta memecahkan serangkaian masalah penguapan air, mortar. stratifikasi, hamburan material beton dan keselamatan berkendara produk tradisional dengan cara yang ditargetkan, sangat meningkatkan kualitas beton dan keselamatan konstruksi, dan volume efektif drum pencampur ditingkatkan hingga lebih dari 80%, dan kinerja komprehensif seluruh kendaraan telah mencapai a ketinggian baru. Truk pengaduk yang tertutup sepenuhnya telah mulai melayani jalur kereta api berkecepatan tinggi Qingyan Weirong dan proyek konstruksi berkualitas tinggi.
1. Perangkat pelepas daya
Truk pengaduk beton domestik mengadopsi metode lepas landas tenaga mesin kendaraan utama. Fungsi dari alat power take-off adalah untuk mengambil tenaga mesin dengan mengoperasikan saklar power take-off, dan menggerakkan drum pencampur melalui sistem hidrolik. Drum pencampur berputar ke depan selama proses pengumpanan dan pengangkutan untuk memfasilitasi pengumpanan dan pencampuran beton, dan berputar ke arah berlawanan selama pemakaian. Setelah pekerjaan selesai, sambungan listrik dengan mesin diputus.
2. Sistem hidrolik
Tenaga mesin yang dikeluarkan oleh power take-off diubah menjadi energi hidrolik (perpindahan dan tekanan), dan kemudian dikeluarkan menjadi energi mekanik (kecepatan dan torsi) melalui motor untuk menyediakan tenaga untuk putaran drum pencampur.
3. Peredam
Kecepatan yang dihasilkan oleh motor dalam sistem hidrolik dikurangi dan disalurkan ke drum pencampur.
4. Mekanisme pengoperasian
(1) Kontrol arah putaran drum pencampur agar berputar ke depan selama proses pengumpanan dan pengangkutan dan berputar ke arah berlawanan selama pemakaian.
(2) Kontrol kecepatan drum pencampur.
5. Alat pencampur
Perangkat pencampur terutama terdiri dari drum pencampur dan bagian pendukung tambahannya. Drum pencampur adalah wadah pemuatan beton. Ketika berputar, beton bergerak sepanjang arah spiral bilah dan dicampur serta diaduk selama proses pengangkatan dan pembubutan terus menerus. Selama proses pengumpanan dan pengangkutan, drum pencampur berputar ke depan dan beton bergerak ke dalam sepanjang bilah. Saat pemakaian, drum pencampur terbalik dan beton dibuang ke luar sepanjang bilah.
Bilahnya merupakan komponen utama alat pencampur. Kerusakan atau keausan yang parah akan menyebabkan pencampuran beton tidak merata. Selain itu, jika sudut sudu tidak dirancang dengan baik juga akan menyebabkan terjadinya segregasi pada beton.
6. Sistem pembersihan
Fungsi utama sistem pembersihan adalah untuk membersihkan drum pencampur, dan terkadang digunakan untuk pencampuran kering selama pengangkutan. Sistem pembersihan juga mendinginkan sistem hidrolik.
7. Konfigurasi kabin truk pengaduk
Suspensi kabin semi-mengambang, kursi peredam guncangan, lampu neon, AC, dan konfigurasi lainnya nyaman dan praktis, dan perawatannya mencerminkan kehati-hatian yang manusiawi. Tangga dua tahap, pegangan tangan atas dan bawah, bukaan pintu 90-derajat sudut, nyaman bagi pengemudi dan penumpang untuk naik dan turun Penutup depan kabin lipat depan, sudut balik ke depan kabin 55 derajat, nyaman untuk pemeliharaan harian, inspeksi dan perbaikan sasis.